ソフトウェア定義車のための高帯域幅の自動車可聴周波バス

Analog Devices（アナログ・デバイセズ）は、A2B 2.0（ADAA245xシリーズ）を量産リリースしました。これにより、同社の車載オーディオ・バス技術が拡張され、広帯域化、イーサネット・トンネリング、およびソフトウェア定義車両（SDV）アーキテクチャに向けたスケーラブルな車載接続性が実現します。

車載オーディオ接続の進化
A2B（Automotive Audio Bus）プラットフォームは、10年以上にわたり自動車業界で採用されており、35社以上の自動車メーカーで数億個のノードが導入されています。主に、ロードノイズ・キャンセレーション、ハンズフリー通話、分散型マイクロフォンおよびスピーカー・システムなど、確定的（デターミニスティック）な低遅延が求められるアプリケーションで使用されてきました。

基本アーキテクチャは、単一のメイン・ノードと複数のサブ・ノードによるデイジーチェーン・トポロジに基づいています。この構成により、従来のポイント・ツー・ポイント方式と比較して配線の複雑さが解消され、ケーブル重量を最大75%削減できます。また、ソフトウェアのオーバーヘッドなしで動作するため、統合が簡素化され、OEMやティア1サプライヤーの開発期間短縮に貢献します。

ソフトウェア定義車両（SDV）アーキテクチャの要件
SDVプラットフォームへの移行に伴い、広範な車載ネットワークと統合可能な、高帯域で確定的な通信システムへの需要が高まっています。インフォテインメント、アクティブ・ノイズ・コントロール、音声処理などの車内システムはソフトウェア駆動の機能へと進化しており、スケーラブルで同期されたデータ転送が必要とされています。

この変化により、車載オーディオ・ネットワークには、さらなるスループットの向上、イーサネット・ベースのバックボーンとの相互運用性、およびリアルタイム処理のための予測可能な遅延といった新たな制約が課されています。

A2B 2.0の技術的機能
A2B 2.0は、オーディオ・アプリケーションに必要な確定的タイミング特性を維持しつつ、データ・スループットを向上させ、イーサネット・ベースのシステムとの互換性を導入することで、既存のプラットフォームを拡張します。

車載データ・エコシステムとの統合
A2B 2.0では、OASPI（Open Alliance SPI）インターフェースを介したイーサネット・データ・トンネリングが導入されました。これにより、オーディオ・データ・ストリームと広範な車両ネットワーク・トラフィックの共存が可能になります。イーサネットがECU間の高速通信のバックボーンとして機能する現代の車載データ・エコシステムへの統合が容易になります。

イーサネット・データをA2Bネットワーク上でトンネリングできる柔軟性により、エンジニアはネットワーク・スタック全体を再設計することなく、従来のオーディオ・サブシステムを最新のドメイン・ベースまたはゾーン・アーキテクチャにブリッジできます。

システム効率とアップグレード・パス
新しいプラットフォームは、より高度な機能統合を通じてシステム効率を改善し、外部部品の必要性を減らすことで、システム・コストを最大30%削減します。これは、部品点数や配線の複雑さが製造コストと信頼性に直結する量産車において特に重要です。

アプリケーションの範囲
A2B 2.0は、分散型オーディオ・システム、車内通信ネットワーク、アクティブ・ノイズ・コントロール、高度なインフォテインメント・プラットフォームなど、幅広い車載アプリケーション向けに設計されています。その高帯域、確定的な低遅延、およびイーサネット統合の組み合わせは、次世代のソフトウェア定義車両の要件に合致しています。

本テクノロジーは現在量産中であり、OEMやティア1サプライヤーによる新しい車両プログラムへの導入を支援しています。

Evgeny Churilovによって編集された、Induportalsメディア-AIによって適応されました。

www.analog.com