DMGMORIはDMV160の縦の機械化の有価証券を拡大します

DMV 160は、高剛性の一体型鋳物製ベッド構造と全軸に採用されたローラーガイドウェイを特徴としています。この構造設計により、X 1,600 × Y 700 × Z 550 mmの移動量内で、最大2,200 kgのテーブル積載質量に対応します。全軸にダイレクトドライブおよび直接測長システム（リニアスケール）を搭載することで、4 µmの位置決め精度と42 m/minの早送り速度を実現。長時間の連続加工における熱安定性は、主要コンポーネントに対するアクティブ冷却システムによって維持されます。

スピンドル仕様およびツールマネジメント
主軸バリエーションには、15,000 min⁻¹仕様の「inlineMASTER」、高トルク仕様の15,000 min⁻¹および20,000 min⁻¹仕様を揃える「speedMASTER」、さらにステンレス鋼やチタン合金などの重切削加工向けに430 N・mのトルクを発揮する「powerMASTER」がラインアップされています。すべての主軸にBIG-PLUS（2面拘束）インターフェースが採用され、36カ月保証が付帯します。標準のツールマガジンはSK40対応の30本仕様で、最大120本まで拡張可能です。

デジタル統合および自動化システム
「CELOS X」と24インチの操作パネル「ERGOline X」を基盤にマシニング・トランスフォーメーション（MX）を推進し、デジタルサプライチェーンとのシームレスなネットワーク接続をサポートします。NC制御装置には「Sinumerik ONE」または「HEIDENHAIN TNC 7」が選択可能です。自動運転ソリューションとしては、「PH 150」「PH Cell 300」「PH Cell Twin」などのパレット搬送システムをはじめ、ワークハンドリングシステム「Robo2Go Milling」、無人搬送車「PH-AMR 750」との連携に対応しています。

追加コンテキスト
※本セクションでは、当初の製品発表には含まれていなかった技術仕様および競合ベンチマークの詳細を記載しています。

DMG MORIのDMV 160は、ヤマザキマザックのVTCシリーズやHaasのVF-11 / VF-12プラットフォームなど、大型ワーク向けの3軸立形マシニングセンタと直接競合します。このサイズクラスの標準的な立形ミルでは一般的なリニアガイド構造やベルト駆動スピンドルが多用されるのに対し、DMV 160は一体型鋳物ベッドとダイレクトドライブを採用することで、最大2,200 kgの高荷重下でも42 m/minの送り速度と4 µmの位置決め精度を両立しています。また、最大430 N・mのトルクを発生する「powerMASTER」スピンドルを搭載することで、ミドルレンジ競合機の標準的な15,000 min⁻¹汎用スピンドルと比較して、難削材である航空宇宙向け合金の切削において極めて高い切りくず排出率（MRR）を発揮します。さらに、「PH-AMR 750」などの自律走行搬送ロボットやモジュール式パレットセルへ標準対応しているため、高額な特注ロボットセルを導入することなく、即座に完全無人（ライトアウト）製造環境の構築が可能です。

Evgeny Churilovによって編集された、Induportalsメディア-AIによって適応されました。

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