ハードウェアの分離を実現する車載ハイパーバイザー

Perseusは、2026年の「オートモーティブ ワールド [秋]」展示会において、CPUとMCUの両方をサポートする車載ハイパーバイザー「PEGASUS」を発表します。このシステムは、車載制御システム内のハードウェアとソフトウェアの分離（デカップリング）を実現し、ソフトウェア定義車両（SDV）のエコシステムを前進させます。

電子制御ユニットの統合とハードウェア抽象化
自動車業界は、ソフトウェア定義車両（SDV）の機能を実現するため、統合型電子制御ユニット（ECU）およびゾーンアーキテクチャへの移行を進めています。ECUの物理的な統合は、特に厳密なリアルタイム制御と機能安全の制約が求められる車両ドメインにおいて、ハードウェアとソフトウェアを分離する際の技術的な障壁となります。この制限は、多様な車両プラットフォーム間でのソフトウェアの長期的な再利用性とシステムの拡張性に直接影響を与えます。この構造的な課題に対処するため、PEGASUSはCPUとMCUの両方の動作にまたがる車載仮想化レイヤーとして機能し、完全なハードウェアとソフトウェアの分離を実現します。

ISO 26262 ASIL-D認証とシステムセキュリティ
PEGASUSは仮想化技術を利用して、MCU上で重要かつリアルタイムな安全操作を担うタスクを分離し、厳格な自動車安全指令に準拠した独立した実行環境を提供します。このハイパーバイザーはISO 26262 ASIL-D認証を取得しており、自動車のハザードを管理し、重要な運転機能におけるシステム障害を防ぐアルゴリズム能力が実証されています。PEGASUSに加えて、同社はオペレーティングドメインを隔離してパーティション間の脆弱性を防ぐハイパーバイザー型セキュリティソリューション「AEGIS」と、組み込みLinux車載環境向けに設計された高速起動ソリューション「TACHYON」を提供しています。

オートモーティブ ワールド [秋] 2026 展示会の詳細
このデジタルサプライチェーンおよび車両アーキテクチャを支える基盤技術は、2026年9月9日から9月11日まで幕張メッセで開催される「オートモーティブ ワールド [秋] 2026」（ホール1、ブース番号A6-52）にて展示されます。9月10日には、PerseusのCEOであるソ・サンボム博士が技術プレゼンテーションを行い、MCU主導の安全制御に向けたハードウェアとソフトウェアの分離技術、および次世代の車載制御ネットワークアーキテクチャの構造的要件について解説します。

追加コンテキスト
本セクションでは、元のニュースリリースには含まれていない技術仕様および競合ベンチマークについて詳細に説明します。

自動車の仮想化分野において、PEGASUSはBlackBerry QNX Hypervisor、Green Hills SoftwareのINTEGRITY Multivisor、OpenSynergyのCOQOSといった既存の商用ハイパーバイザーと直接競合します。標準的な車載ハイパーバイザーは、インフォテインメントやデジタルコックピット向けに、リアルタイムオペレーティングシステム（RTOS）と並行して複雑なオペレーティングシステムを実行するため、主にアプリケーションプロセッサやシステムオンチップ（SoC）に焦点を当てています。PEGASUSの主な技術的差別化要因は、ISO 26262 ASIL-Dの安全レベルでCPUとMCUの両方をサポートしている点にあります。従来、確定的で厳密なリアルタイムタスクを処理するMCUレイヤーにまでハードウェア仮想化を拡張することで、このシステムは、コアとなる車両制御ネットワークにおいて完全なハードウェア抽象化を必要とする自動車メーカー（OEM）に対して、競争力のあるベンチマークを提供します。

Aishwarya Mambet（Induportals編集者）、AIの支援により編集。

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